極越汽車“暴雷”風波又有新進展。

　　《每日經濟新聞》記者從極越汽車內部了解到，12月12日晚間，極越汽車CEO夏一平通過飛書群同步消息的方式向全體員工告知了最新進展。

　　夏一平稱：“上海，社保公積金個稅繳納完畢；北京集度科技，公積金之前已經繳納完畢，因為今晚（12月12日）系統無法繳納社保個稅，明天（12月13日）一大早會去柜臺辦理繳納；北京集度服務，社保公積金個稅繳納完畢；武漢，社保公積金個稅繳納完畢；浙江，公積金之前已經繳納完畢，社保個稅明天（12月13日）繳納；其余城市，社保公積金繳納完畢，個稅明天（12月13日）繳納。”

　　據悉，當日晚間，極越員工代表，與夏一平以及吉利和百度兩大股東召開閉門會，就極越員工的社保、賠償金問題進行談判。

　　“公司說上海的11月份社保、公積金和個稅已經繳納完畢，不過系統上暫時還看不出。”一名極越汽車內部員工告訴《每日經濟新聞》記者。?

　　同時，夏一平還發送了與員工代表溝通后達成的最新方案，他表示，經過和員工代表的溝通，同意文件中員工的合理訴求，并制定如下的計劃推進方案的落地和確認。

　　“12月13號：完成和百度、吉利的初步溝通，完成雙方的工作組人員的確定，同時與工作組確定和員工代表的溝通機制，晚上8點和員工代表同步信息并更新計劃；14號：讓員工代表和百度、吉利工作組以及集度的工作組（夏一平，羅崗，謝遜，雷瀟）進行第一次溝通和討論；15號：針對第一輪討論，集度工作組和百度、吉利工作組做進一步的溝通，晚上10點和員工代表同步相關信息并更新計劃；16號：集度工作組和百度、吉利工作組進行第二輪的內部溝通，并確定相應的方案；17號：百度、吉利工作組，集度工作組和員工代表同步相關方案，給予確認。”夏一平表示。

　　據悉，截至12月12日晚，夏一平還在上海辦公室，而吉利和百度股東方成立應急小組遠程參與。此外，員工關注的12月工資和社保、N+1離職賠償等問題，還在協商中。?

　　12月12日下午，夏一平在線上會議中透露，對于目前未提車的車主，極越方面將會退還定金。后續極越保障售后服務方面，將由吉利汽車接管；智駕保障方為百度，將會繼續維護更新智駕。

　　同時，夏一平向員工強調，其仍在積極尋求融資，不會跑路，公司沒有關停和倒閉，整車的質保和軟件服務不會中斷。雖然他是公司CEO，但只是小股東，在業務上有決策權，在公司發展上沒有決策權，這需要董事會決策，公司80%的投票權在百度。

　　對此消息，記者分別向吉利和百度方面求證，截至發稿，對方仍未回應。

　　公開信息顯示，2021年3月，極越汽車前身集度汽車成立，注冊資本為20億元，法人代表為夏一平。2022年1月，集度汽車宣布完成近4億美元A輪融資，由百度和吉利共同增持。

　　目前，極越汽車共有兩款在售車型，包括轎車極越07與SUV極越01，售價區間在18.69萬至28.19萬元，但兩者交付表現均不理想。最新數據顯示，極越汽車在11月的交付量為2485輛；今年1~11月累計交付超1.4萬輛新車。月均銷量不足1300輛，這一銷售成績在當前車市中幾乎墊底。?

　　12月11日下午，夏一平在線上召開全員內部會中表示，要對公司經營遇到的困難進行調整，但沒有具體說明調整方案。會后，極越汽車人事部與各部門員工談話，給出了兩個選項：選項一，12月16日前自愿離職，簽署協議，賠償款在明年2月15日前到位，N+1（但是不保證，因為“統一口徑沒錢了”）；選項二：停薪留職，不繳納社保和公積金。對此，一位極越汽車內部員工向記者證實了上述信息。

　　12月12日，記者在極越汽車總部——集度（上海）有限公司看到，眾多員工正在圍堵公司夏一平，要求對方就公司解散、員工賠償事宜給出解決方案。夏一平向員工承諾：“我不會跑路，我在積極解決問題，請大家給我一些時間。”

　　在此后的一場內部會議中，夏一平表示：“目前公司賬戶已經被凍結了，自己并不是企業第一責任人，但將會盡力在明天凌晨一點之前解決北京員工的社保問題，上海員工的社保繳納問題將會在27號之前解決，具體如何操作還需要與董事會進行討論。股東愿意承擔員工們離職的賠償，但具體方案還需與股東、HR部門進行探討。自己仍在積極尋求融資，公司沒有關停和倒閉，整車的質保和軟件服務不會中斷。”